洛河北岸，美丽西工，牵动着老洛阳人心中的荣光与沧桑。近年来，洛阳市西工区坚持 “大规划、微改造、强功能、惠民生”思路，探索城市提质与公共服务进社区融合发展之路，努力补齐软硬件建设短板，稳步推进老旧小区改造提升，呈现出喜人的新变化、新气象。
连片改造 绘就居民家门口的“幸福圈”
“以前有围墙的时候，来这儿吃饭要绕路走10分钟，现在下楼走几百米就到了，方便多了。”9月19日，在西工区行署路社区4号院的一家米线店里，2号院居民李桂荣对老旧小区连片改造带来的变化连连点赞。
走进西工区行署路片区，原本的2号院、4号院、8号院3个由围墙相隔的微型小区如今成了“一家人”。此前，西工区通过拆除违建和围墙等方式，打通了小区之间的物理阻隔，并且通过实施道路提升、雨污管网改造、强弱电改造、楼体粉刷等，大大改善了小区环境。
如今，3个小区不仅能够共享绿地、花园和娱乐健身设施，还统一引进了物业公司，实现了监控设备、车辆行人识别系统、物业管理全覆盖，电梯加装也在有序推进，居民的幸福指数得到了明显提高。
在西工区，一楼一院、两楼一院这样的微型小区占全市中心城区总数的60%以上。近年来，西工区在推进老旧小区改造工作中探索出“整街连片”“组团连片”有效路径，将全区符合改造条件的580个老旧小区划分为30个组团，实施拆墙、并院、通路，让“小院子”组团变身“大社区”，绘就居民家门口的“幸福圈”。
截至2022年底，西工区已完成改造提升老旧小区441个。今年，该区计划改造完成139个老旧小区。在此基础上，该区持续推行“平层入户、加装阳光房、按照阶梯出资”电梯加装方案，去年以来已累计加装183部电梯，今年年底将达到300部，将惠及87个小区的1万多名居民。
一地一策，“微改造”改到群众心坎上
“这个出租车专用车道设计得好，小小的改动不仅方便了我们，也让交通状况明显改善。”9月19日，在洛阳汽车站前，一名排队等客的出租车司机说。
洛阳汽车站紧临玄武门大街与金谷园路交叉口，原本，车辆从金谷园路去洛阳汽车站，只有一条右转车道能走，等客、载客的出租车和过路的车辆经常挤在这一条车道里，不仅阻碍交通，也影响城市形象。
今年年初，玄武门大街与金谷园路交叉口东侧道路“微改造”工程完工，新开辟的下沉式出租车上客等候专用车道，与原本的右转车道互不干扰，既保障了人行、车辆正常通行，又改善了这里的交通秩序和环境面貌。
近年来，西工区坚持从细微处入手，按照“一地一策”理念，每年实施一批“微改造”工程，着力治堵、治脏、治污、治违、治差，推进城市治理体系和治理能力现代化。
以中州路为试点，对沿线商圈及周边停车场进行智能导航改造；对健康东路、永红巷、洛浦路等350余条道路实施“微整形”；在人民西路等14条道路实施机非分离、人非共板工程……西工区以人民为中心，紧盯“小切口”，实施“微改造”，使群众的“小烦恼”一个接一个得到解决，生活的舒适度、方便度和满意度不断提升。
共建共治，公共服务升级惠民生
走进西工区洛玻社区，原本脏乱差的花坛，现在变成了体育公园；通向平台的过道楼梯上，不仅装了防护网，还加了遮阳顶；新开的小菜园超市，让居民下楼就能买到新鲜蔬菜和日用品。
“社区现在啥都有，环境好、设施全，可美！”居民赵雪丽说。作为城市的细胞，社区的文明程度直接影响着整个城市的文明程度。近年来，西工区坚持把文明创建的出发点和落脚点放在社区，围绕“群众要什么，就提供什么”，以邻里中心建设为抓手，推进公共服务进社区。
014中心社区通过新建、“微改造”等方式，建成了包含教育、托育、养老、医疗、健身、社区综合服务等功能的航空邻里中心，社区居民可以在这里锻炼、读书、纳凉、上网、办理各类业务。西工区健康新村社区结合老旧小区改造，用释放的1500平方米公共用地新建文明实践站、社区养老服务中心、儿童乐园、科普教育基地，补齐了社区服务功能短板。
依托邻里中心建设，西工区大力开展“三自”组织培育，引领“三自”组织自发开展活动，使其成为党组织广泛凝聚群众的桥梁纽带。
居民议事会、居民理事会等群众自治组织蓬勃兴起，群星艺术模特队、剪纸艺术协会等自乐组织发展壮大，“长腿叔叔”“小红帽”等一批志愿服务组织纷纷成立。
截至目前，西工区已组建、孵化各类“三自”组织1700余个，群众通过开展各类活动，进一步提升了自我管理、自我服务能力，共建共治共享的治理格局正在加快形成。（洛报融媒记者 刘嘉仪 通讯员 杨荣立 文／图）